依靠一點(diǎn)途徑接單之后，因?yàn)楦鳂釉驙恐疲?p>一體鞋面在編織設(shè)計(jì)中可以極其精確地控制局部松緊度、款式、花型，更加符合人體工學(xué)原理，并且鞋面重量大大減輕，原材料可使用各色紗線，比無車縫鞋面更環(huán)保，可直接通過電腦編程，設(shè)計(jì)鞋面的紋路和圖案，就連品牌LOGO和童鞋鞋面上需要的各種卡通圖案，都可以在設(shè)計(jì)時(shí)直接設(shè)定，然后連同整個(gè)鞋面一起編織出來。

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

非常難依據(jù)企業(yè)的需求來完成。這對(duì)于企業(yè)來講，浪費(fèi)了很多時(shí)間利潤。以上所講的這種現(xiàn)象，更說明找到一家很好的、適合的制鞋設(shè)備廠家的關(guān)鍵性。

鞋幫與內(nèi)底在鞋楦上繃幫定型，四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時(shí)能生產(chǎn)1500雙時(shí)，須各種針車約70-80臺(tái)，手工人員約10-15人，共計(jì)80-95人；2、車縫時(shí)必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號(hào)點(diǎn)的正確性，如車縫時(shí)未按正確的記號(hào)，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號(hào)適當(dāng)整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺(tái)，以免機(jī)臺(tái)故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

然后轉(zhuǎn)換于金屬楦，再置于配有膠料的底模穴內(nèi)，經(jīng)模壓機(jī)高溫硫化而成。鞋幫與中底用縫紉機(jī)縫合，然后直接套上金屬楦，再置于配有膠料的底模穴內(nèi)，經(jīng)模壓機(jī)高溫硫化而成。

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)由此可見，制鞋工藝和鞋機(jī)制造都離不開工裝，工裝又是鞋機(jī)技術(shù)性能的決定因素之一，所以工裝制作必須同制鞋工藝相結(jié)合，才能使工裝符合制鞋工藝中的技術(shù)條件運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)八、擦膠及貼底成型1、注意劃線板的準(zhǔn)確性，使氣壓約0。6MPa；2、粗磨須按劃線后的弧度將皮革表面的漆料除去。3、大底部的貼合面須用藥水處理4、加溫應(yīng)在100℃±5℃左右5、貼底前，鞋面及鞋底須注意刷膠水的正確性及均勻度，不可污染鞋面及鞋底；6、鞋面貼合鞋底時(shí)，員工須注意貼底不可歪斜，有邊沿的鞋盡量使用氣袋式或三維塊式壓緊機(jī)壓底7、壓底時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)注意到壓底機(jī)的使用正確性，同時(shí)注意對(duì)壓著時(shí)間（5-8S）、壓力（20-40KN）的控制8、壓底完成后：加硫鞋：須收集鞋子置于加硫罐內(nèi)進(jìn)行加硫定型；冷粘鞋：須置鞋子于冷凍箱內(nèi)，進(jìn)行冷凍定型。9、壓底后鞋子在楦頭上未完全冷卻定型前最好不要拔除楦頭，以免鞋子會(huì)變形。。如果缺乏對(duì)工裝與制鞋工藝關(guān)系的研究，缺乏對(duì)工裝與鞋機(jī)工作原理的認(rèn)識(shí)，把工裝混同于一個(gè)普通部件或機(jī)件進(jìn)行制作，工裝就無法達(dá)到制鞋工藝所要求的技術(shù)性能.